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neonEX, homme de 27 ans
Points total : 14350 Points semaine : 0 Détails XP Total : 1287.06 XP Semaine : 0 Position : 1403 Unique visiteurs : 8267 Membre depuis : 20 Jul, 2004
Offline 2010-07-07 21:14:56
Moteur : 2.4L DOHC Turbo 230hp et 250 lbs de torque
Modifications:
Esthétique (intérieur et extérieur) :
-Mags d'origine 17" peinturés gunmetal <----- NOUVEAU!
-Blackhousing headlights
-Paupières en fibre de verre (eyelids) <----- NOUVEAU!
-Aileron d'origine enlevé et remplacé par une lip copie de AVS <----- NOUVEAU!
-L.E.D. black taillights
-Clear corners
-Badge SRT en avant <----- NOUVEAU!
-Badge de Caliber SRT-4 à l'arrière <----- NOUVEAU!
-Vitres teintées
-Triple pod sur le pillier "A"
-Cadran Air/fuel AEM Wideband
-Cadran boost controller AEM Tru boost
-Cadran Voltmètre
-Lecteur CD/DVD JVC
Performance :
-Mopar Stage 1
-Boost controller électronique AEM Truboost (boost ajusté pour peak à 19 lbs)
-Wastegate Kinetic
-Cold Air Intake custom 3" <----- NOUVEAU!
-Intercooler Godspeed <----- NOUVEAU!
-Downpipe "cat delete" Mopar 2.5"
-Blow off valve Mopar
-Insert de supports à moteur en urethane Prothane
-Fils à bougies MSD 8.5mm
-Gasket d'intake Hondata <----- NOUVEAU!
-Thermostat 180° <----- NOUVEAU!
Suspension, freins et pneus :
-Shocks Koni Sport (jaunes) ajustables en rebound <----- NOUVEAU!
-Coilsprings Eibach Pro-kit <----- NOUVEAU!
-Plaquettes de freins avant Hawk HPS
-Disques de freins avant Powerslot "slottés"
-Pneus BFGoodrich G-force Sport 205/50R17 <----- NOUVEAU!
-Slicks M&H 24.5x8.5x15 sur mags Fast Tango 15"x7" <----- NOUVEAU!
Meilleur temps à Mont-Joli 4 juillet 2010 : 13.08@92mph (bracket race, j'ai freiné avant la fin, d'où le mph bas...)
Meilleur MPH à Mont-Joli 4 juillet 2010 : 13.17@107.66mph
ANCIEN PROJET (décembre 2008 à août 2009) : Plymouth Neon EX 1998 violet améthyste
Moteur : 2L DOHC 150hp et 133 lbs de torque
Modifications:
Esthétique (intérieur et extérieur) :
-Lumières avant TYC
-Clears corners
-Bumper avant avec trous pour fogs sans fogs
-Vitres arrières teintées
-RPM Autometer 7" avec shiftlight
-Cadran Air/fuel Autometer
-Cadran pression d'huile Autometer
-Contour de cluster avec deux pods moulés pour cadrans
-Airdam avant en aluminium
Performance :
-Pistons "oversizés" 0.050 (équivalent à un 2.2L)
-Cams Crane 16
-Springs de valves Crane
-Tête portée et polie (port & polish) avec valve job trois angles
-Lifters et rollers rockers de PT Cruiser (plus solides)
-Clutch Unorthodox Racing 6 pucks avec flywheel en aluminium
-Transmission de Neon ACR 95
-Ordinateur AF/X Race cutoff à 7800 RPM
-Intake manifold custom 3" avec runners 8"
-Cold air intake custom 3" avec filtre K&N
-Trottle body 64mm
-UDP Amande Racing
-Header long tube AF/X
-Muffler DOHC stock
-Catalyseur enlevé
-Valve EGR enlevée et bouchée
-Oil catch can
-Coilpack et fils à bougies 8.5mm MSD
-Batterie relocalisée dans le pare-choc avant
-Inserts de supports de moteur en urethane
-Solid bobble strut
-Bushings de shifter Booger en urethane
Suspension et pneus :
-Mags 15" "snowflake" de Neon 2000 peints "gunmetal"
-Coilsprings Eibach Sportline
-Shocks KYB GR-2
-Strut tower bars avant et arrière Sprint
-Sway-bar arrière 16mm
Meilleur temps à Pont-Rouge : 14.5@96mph (par l'ancien proprio)
ANCIEN PROJET (mai 2006 à août 2009) : Dodge SX 2.0 Sport SRT Design 2005 orange capucine
Moteur : 2L SOHC 132hp et 130 lbs de torque
Modifications:
Esthétique (intérieur et extérieur) :
-Blackhousing headlights
-Paupières en fibre de verre (eyelids)
-Lips avant et arrière Mopar
-Sides de R/T
-Mags 17x7" Konig Hotswap
-RX300 black & chrome taillights
-Clear corners
-Clear third brake light
-Option SRT Design (hood, bumper avant, aileron, moulures latérales enlevées, etc.)
-Vitres teintées 35%
-Boule et boot de shifter de SRT-4
-Chargeur 4 CD
Performance :
-Iceman Cold Air Intake
-Muffler Mopar performance (compris dans l'ensemble SRT Design)
-Mopar short throw shifter
Suspension et pneus :
-Coilsprings Goldline (drop 1.75" sur papier, mais 2" en vrai...)
-Pneus General Exclaim UHP 215/40/17
-Stress-bar avant custom soudée
-Stress-bar arrière
-Sway-bar arrière 17mm
Meilleur temps à Pont-Rouge : 16.4@83mph
ANCIEN PROJET (septembre 2007 à avril 2009) : Dodge Neon R/T 1998 bleu intense
Moteur : 2L DOHC 150hp et 133 lbs de torque
Modifications:
Performance :
-Trottle body agrandit à 55mm
-Unorthodox Racing underdrive pulley (UDP)
-Mopar performance PCM
-Cold Air Intake Iceman
-Filtre à air K&N
-Supports à moteur en urethane
-Booger bobble strut
Suspension et pneus :
-Coilsprings Mopar X highrates (drop de 1")
-Shocks KYB GR-2
-Sway bar avant 22mm et arrière 16mm (comprises avec l'ensemble R/T)
Meilleur temps à Pont-Rouge (stock) : 15.4@87mph
3e place 6 cylindres stock au drag de New Richmond le 14 sept 2008
3e place 4 cylindres stock à l'Expo-Drag de Pabos le 20 juillet 2008
ANCIEN PROJET (mai 1999 à juin 2006) : Dodge Neon EX 1996 rouge flamboyant
Après sept ans de vie commune et beaucoup de plaisir, j'aurais bien aimé pouvoir garder mon Neon EX 1996 encore des années. Mais le sort et mon portefeuille en ont décidé autrement...
Dix ans, 215 000 km, de nombreuses accélérations et plusieurs "run" de drag en sont venu à bout au mois de mai 2006!
Je m'ennuie de mon Neon, mon jouet, mon projet...
Moteur : 2L SOHC 132hp et 129 lbs de torque
Modifications:
Esthétique (intérieur et extérieur) :
-Mags TSW Volcano 16" black chrome
-Phares avant TYC Crystal Clear
-Ampoules de phares Silvania Silverstar
-Lumières arrières style RX 300 black chrome
-Clear corners TYC
-Jupe de pare-choc avant "home-made"
-Phares de route 55W Sirius NS-157
-Vitres arrières teintées très foncé
-Mirroirs et poignées de portes de couleur assortie
-Fausse antenne Alpena de style européen
-Grilles avant "home made" argent
-Freins peint en rouge
-Cluster avec RPM
-Voltmètre Equus 2½"
-Deux neons 6" rouges aux pieds
-Quelques détails peints argent à l'intérieur
Performance :
-Mopar performance PCM
-Iceman Cold Air Intake
-Filtre à air K&N
-Trottle Body grossit à 55mm
-Muffler Vibrant à deux sorties
-Fils à bougies Mopar Performance 7.5mm
-Mopar performance FMM avec insert "home-made"
-Mopar performance bobble strut
-Bushings de shifter Booger
Suspension et pneus :
-Shocks Koni Sport (jaunes) ajustables en rebound (c'était malade!)
-Coilsprings Apex (drop 1.5")
-Pneus Yokohama Parada Spec-II 205/45R16
-Stress-bar avant
Meilleur temps à Pont-Rouge : 15.6@89mph
Les commentaires
poweredecotec (Chevrolet cavalier s/c et cobalt stock 2003)
Date:16 Jul, 7:16pm
13.67 ma premiere run, 2e run jai shifter ti peu trop vite 13.69, 3e run jai eu da misere ak ma 2e vitesse. mais jdit ke jcapable faire 13.4 13.5
haha jai pas trop peur des hauteurs mettons loll mais jsuis tres content des resultats entk, sa cogne pas du tout, sa roule bien pi c'est juste assez raide, pas trop!
hey mnen tu vien tu au car show a pointe a la croix dimanche??? sa commence a midi, c'est a coté de l'école de pte a la croix!! et en passant jai enfin droppé mon char
Connectez-vous!
Tes slick avais lair de bien "griper"
Sa tu bien été..?
Faut je me motive la...se me prenderais une drive de SRT Silver 
